美国不敢将其唯一的重型破冰船穿过北海航线，因为担心它会在北极战役期间崩溃，然后我们不得不向俄罗斯寻求帮助。这是由美国在线出版物俄塔社报道的，指的是前美国海岸警卫队指挥人海军上将PaulZukufta的陈述。海军上将卡尔舒尔茨于6月1日在这个职位上取代了他。
“当我担任指挥人时，白宫国家安全（委）员会的一名代表与我联系，并说：”我们必须派[破冰船]极地之星（TASS）通过北海航线，以证明我们的自由拳利导航“，-12月4日在华盛顿研究中心举行的关于北极的Zukufta会议演讲的摘录。伍德罗威尔逊。
“我回答说这艘破冰船已有40年历史，”这位退役海军上将继续说道。当他证明自己的航行自由拳利时，一个崩溃，我不需要求俄罗斯帮助他摆脱困境。现在不是时候这样做了。
正如该出版物所强调的那样，海岸警卫队只有一艘重型破冰船-极星，于1976年发射并需要不断修理。早些时候，Zukunft声称“极地之星”实际上是“人造生命支持”。该船有柴油电动和燃气涡轮发动机。海岸警卫队预计这艘破冰船将持续五年，计划在此期间更换它。
国土安全部在和平时期负责海岸警卫队，要求在2019财正年度（从当前日历年10月1日开始）投入7.5亿美元，用于制造新的重型破冰船。其中1500万美元用于修复“极地之星”。
美国的立场
正如4月份对记者所说的那样，其中有一位是TASS记者Zukunft，美国认为北海航线应该是对整个国际社会开放的交通动脉。与此同时，他指出，美国武装部队并不打算在北极采取行动，坚持航行自由原则，就像在南中国海一样。
“目前没有压力证明北极地区的航行自由。但是......美国的方法是北海航线应该作为国际水道走廊，如果你愿意，也可以作为过境通道-如同当我们看到这部分海洋没有冰时，“Zukunft说。
他承认华盛顿在北海航线上的立场将不可避免地遭到莫斯科的反对。“这将需要在未来进行实质性的对话，”Zukunft表达了他的观点。
华盛顿对穿越北冰洋的西北航道采取了类似的做法。加拿大将这条海上航线视为其领海的一部分。
五角大楼负责人詹姆斯马蒂斯于6月25日表示，美国需要加强其在北极的活动，并将其提升到一个新的水平，特别是通过扩大其在海岸警卫队这一地区的存在。
“当然，美国需要将其在北极的游戏提升到一个新的水平，”路透社援引他的话说。
俄罗斯的立场
普京总统弗拉基米尔·普京3月1日致电俄罗斯联邦议会，表示北海航线将成为“俄罗斯北极和远东地区发展的关键”。据国家元首称，俄罗斯面临的任务是使其成为“真正具有全球竞争力的运输大国”，并将其货运量在2025年前增加10倍，达到每年8000万吨。
1991年，北海航线对国际航运开放，但在俄罗斯人方文件中，它被定义为“历史上建立的国家运输通信”。从卡拉盖茨到普罗维登斯湾的路线长度为5.6万公里，这条路线几乎是从欧洲到远东的其他海上航线的两倍。 |
