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此外， 如果根据今年年初江门“两会”公布的数据，2017年江门市GDP实现2690.25亿元，一般公共预算收入约222亿元。按照这两项指标，江门暂时不具备申建地铁的资格。
但是
建有轨电车无硬性指标
52号文对于轻轨的申建资格虽然比81号文也有所提高，但江门仍然满足条件要求，具备申建轻轨的资格。
对于申建轻轨城市的要求，52号文规定“引导轻轨有序发展，申报建设轻轨的城市一般公共财正预算收入应在150亿元以上，地区生产总值在1500亿元以上，市区常住人口在150万人以上。”除了财正收入和地区生产总值外，根据《2017年江门统计年鉴》，截至2016年底，江门全市有常住人口454万人，其中蓬江、江海、新会三区的常住人口分别为74.3万人、26.46万人、86.74万人，共计187.5万人，市区常住人口要求也达到了申报的要求。 此外，52号文还明确：“城市轨道交通系统，除有轨电车外均应纳入城市轨道交通建设规划并履行报批程序。”这表明对于有轨电车建设，并没有硬性指标作为“门槛”。
江门年内将启动主城区轨道交通规划
52号文的印发对江门的城市轨道交通发展会否产生影响？记者从各方面了解到，相关的工作流程正在进行之中，今年内，江门将启动主城区轨道交通规划。
今年3月，江门市发改局、江门市财正局、中铁四院等代表就前往苏州、芜湖等地，对苏州有轨电车、芜湖在建单轨项目、中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司等进行调研，并对有轨电车进行乘坐体验。其间，相关部门代表详细了解庞巴迪跨坐式单轨产品特性，对芜湖在建单轨项目一些关键性问题进行详细询问。 3/5 首页 上一页 1 2 3 4 5 下一页 尾页 |
