通过这一对比，歼20与F22不分上下。歼20采用1475型雷达，而F-22配装AN/APG-77有源相控阵雷达，由于采取了相同的材料，二者的供料差距最大为1.18倍，引起的探测距离差距为1.04倍。1475型雷达的探测距离坑为187-227千米之间，和F-22相比略逊。但是在真正对决时，由于双方均隐身的影响，相对于对的的探测距离不会超过187千米，孰强孰弱，没有太大区别。
但有一比较大的问题出来了，那就是发动机。歼-20目前装备的两种发动机，无论是AL-31FM1还是目前正在测试的太行改，都不能让该机具备正真意义上的超音速巡航能力。所谓超音速巡航，就是指战斗机能在不开加力的情况下能够以1.5马赫以上速度进行持续30分钟以上的超音速飞行。但超音速巡航对于战斗机的气动设计和发动机提出了很高要求，在发动机方面，首先要具有很大的军用推力，也就是不开加力的最大推力，这样才能具有可观的非加力推重比(F-22是0.8左右)，轻松推动战斗机快速越过跨音速进入超音速巡航状态。如F-22战斗机的普惠F119发动机的军用推力是10.6吨，在两台发动机21.2吨最大军用推力的推进下，该机能进行1.72马赫的超音速巡航。相比之下，无论是AL-31FM1还是太行改，其军用推力都在8吨以下，不足以支持重量超过F-22的歼-20(歼-20的尺寸和内油都明显大于F-22)进行超音速巡航，充其量是略超过音速的“弱”超音速巡航，所以歼-20想要超巡，只能寄希望于未来的WS-15大推力发动机。 2/2 首页 上一页 1 2 |
