歼20和FC-31同作为中国的第五代战机，为什么和歼20相比较起来，似乎FC-31并不受欢迎，而大家更多的也是提起件0，而不是FC-31，那么同样是五代战机，为什么差距这么大呢？
事实上，虽然都是五代战机，也都是沈飞研制的，但是这两者还是有很大的差别的，原本沈飞想的是要和歼20形成高低搭配，就好像是美国的F22和F35一样，但是很可惜，并没有达到这样的效果。
F31原本作为歼20之后的第二看五代战机，原本是应该更受重视的，但是很显然，因为他没有“第一”这个特殊性，另外，他的性能也赶不上歼20，所以两者相比起来，根本就没有什么亮点可言
另外，在歼20已经量产，甚至服役数量已经超过7架的时候，FC31战机还在研究原型机，甚至连原型机的机型都没有完成，一直存在缺陷，其中有一个就是没有地方载油了，这是隐形战机的设计缺陷，尚没有改正。
另外，F35和F22之所以都很收人关注美食因为他们有不一样的设计点，但是FC35显然有很多设计就是遵循着歼20来的，也就是没有什么新设计，难怪很多人都说，歼31更有可能是作为舰载机出现了
据媒体报道，我国FC31战机近日获得了国家进步发明二等奖，主要就是因为这款战机采用了更先进的装配技术，将整个战机的结构重量降低到了26.8%，这比美国空军的F22还要更强悍一些，要知道F22的结构重量都占到了27.8%，我国FC31在这方面比F22还要强大一些。而如此小的结构重量占比让FC31的机体空重可以降低到一个非常低的地步，再加上推力强悍的涡扇19发动机，FC31可以获得非常出色的作战能力，相对于F35甚至还有在机动性上的优势，也让FC31战机在上舰竞赛中有了一拼的资本，而也让我国在舰载机“高低搭配”这方面有了一定的资本，即可以选择歼20+FC31的模式，在获得足够作战能力的同时，拥有相对较低的成本。
较低的结构重量意味着相对较低的空重，而相对较低的空重在执行作战任务的时候是占据了一定优势的，FC31只有26.8%的结构质量，意味着FC31的空重很可能只有10吨上下，仅仅比歼10多出1吨，但在最大起飞重量上，FC31比歼10多出了足足10吨，如果再除去飞行员、满挂载弹药等一系列配置以外，FC31的内油则应该在9吨上下，如此庞大的内油已经和F35差距不大了，按照涡扇19发动机的耗油量估算，FC31的作战半径也可以达到1200千米以上。
空重10吨的FC31战机的正常起飞重量应该只有17到18吨，即6吨左右的内油+8枚空空导弹，相对于涡扇19发动机的庞大推力，这个重量实际上是很小的，按照目前的报道可以看出，涡扇19的推力在12吨上下，而两台涡扇19可以提供24吨的最大推力，两台涡扇19的军用推力都可以达到16吨以上，这意味着FC31在正常起飞的情况下，装备两台涡扇19可以轻松达到超音速巡航，而FC31的起飞推重比可以轻松达到1.3左右，达到F22的水准，空战推重比则可以达到1.6左右，虽然在机动性上不可能和采用远距离耦合鸭翼+大边条翼的歼20在一个水准，但已经足够超过F22和F35了。
美国海军的F18E/F之所以足够强悍，最关键的原因就是其在空重仅有14吨的情况下，装备了两台推力达到10吨的发动机，将整架战机的最大起飞重量提升到了30吨左右，拥有16吨的载荷，在保证7吨内油的情况下，F18E/F还可以携带9吨弹药，拥有强大的打击能力。对于美国海军来说，F18E/F是目前全球最好的舰载机之一，即使是相对于F35C战机，改进后的F18E/F也并非全无还手之力，而我国的FC31战机未来也能达到同样的水准，我国海军未来也完全可以采用歼20+FC31的组合，用于对抗美国海军的F35C+F18，我国海军必然能占据上风。
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