虽说歼20，F22，F35，苏57都被称为五代机，但隐身性能多少还是有差别的。其实不用怀疑，F22的隐身性能依然是位居榜首的。歼20要好于F35，F35要好于苏57。所以说，依次排名是F22＞歼20＞F35＞苏57。
就以上4种机型来说，现役的雷达依旧很难捕捉到（当然了苏57例外，据俄罗斯塔斯社报道，苏57的RCS＝0.4平方米)。不必质疑，苏57的外形处理极其糟糕。形似S型的进气道，虽说有栅栏阻挡，但依旧不如真正的S型进气道效果好。普遍认为F22的RCS＝0.01平方米，F35大概在0.08平方米左右，美国认为F22的RCS约为F35的八分之一。所以说，无论是F22，还是F35，亦或是歼20，其隐身性能都要比苏57高出一个量级。
此外，说到隐身性能，那么世界第一的应该是YF23了。其隐身性能要好于F22，为了隐身性能抛弃了机动性。YF23的四波瓣反射特征，就足以奠定其作为战斗机隐身性能达到巅峰的基础。相比而言，F22则为6波瓣反射特征，歼20和F35为8波瓣发射特征。
说说歼20的隐身性能
歼20战斗机的隐身性能虽不如F22，但总体上差不多。一直以来，歼20的鸭翼是最被人诟病的，都认为鸭翼对隐身性能的影响非常大。相对于常规气动布局的战斗机而言，歼20只不过是将尾翼的位置前移了而已。要说鸭翼影响隐身性，那么，水平尾翼也影响隐身性能。事实上，在飞行时鸭翼只要不动，对隐身的破坏可以忽略不计的。此外，镀膜的座舱盖，复合材料的大量应用，吸波涂料的喷涂，鸭翼，和垂直尾翼的切角，都显著的提高了歼20的隐身性能。唯一遗憾的就是腹鳍的存在，对隐身性能带来了不良的影响。
其实前向来看，歼20和F22的隐身性能极为相近。因为F22的进气道和机身的连接处存在缝隙，这个缝隙叫做"隔道"，F22机身上存在的隔道会成为强反射源。或许F22对其进行了处理。喷涂吸波涂料，设计成吸波结构等等。可以说，歼20的鸭翼和F22的附面层进气隔离道都对隐身有不利的影响。面对同样的问题，无论是歼20，还是F22肯定会采取相关的措施，以减小对隐身的影响。
所以说，歼20在前向，侧面的隐身性能和F22相当，而后面则差于F22。 |
