在古代，贵州这片区域，作为从中原到滇藏的重要通道，有很多古驿道，为什么贵州和湖南、云南之间的疆域交界处形成的犬牙交错的齿轮状交叉？有一种观点认为，是为了让贵州牵制云南，缓解西南边疆对湖广（湖南）等地的缓冲，也就相当于隔离带的作用。
从区位上看，确实，贵州的位置算得上很枢纽，北接川渝，西控云南，南下广西，东邻湖广，特别是在高铁时代，有人甚至把贵州的省会贵阳，称为“西南板块的郑州”，也就是说，贵阳之于西南，犹如郑州之于中原，可见，地理区位上，贵州也是很具有优势的。
△明朝的贵州
还有就是其他省可能没有的一个条件，贵州的十万大山，当年日本人打到了贵州的独山，就没有敢深入贵州更远的腹地，因为崇山峻岭的山地和险要，形成了天然的屏障。贵州地势西高东低，大山起伏连绵，很多山洞里面，是非常天然的防空场所，当年抗战，虽然是以重庆为陪都，但是很多战略储备的腹地，就在云贵地区，比较著名的，比如运输给养的驼峰航线，现在贵州都还有“七十二道拐”等遗址。
△贵州深山
如果不是荔州最近几年交通基建设施发展迅速，那么多大桥建好，进入贵州才能像今天这么方便，比如世界最高的大桥北盘江大桥，全世界排名前十名的高桥，贵州几乎占据了半壁江山，可想而知，如果没有这些桥，从不同方向进入贵州，可能需要翻山越岭，沟深崖峭。
△贵州横跨沟壑大桥
总之，贵州的军事战略意义，不一而足，既有历史上的延续，也有现实中的自然地理，况且，如今贵州还是很多大数据产业的重点布局区域，数据安全，往往关乎着信息的传递和安全，今后的战略竞争，肯定离不开信息的传递，所以，贵州这片区域的军事地位，就不言而喻了。
评价一个地方是不是战略要地，主要就是两大要素：其一，山；其二，水。也就是琅人常说的山川之险。
山的作用毋庸置疑，在飞机发明之前，高山几乎就等于不可逾越。那么在山脉之间的一些谷道，就成了连接两大区域间的唯一通道。历史上又经常在这些谷道上修筑一些易守难攻的关隘，就成了兵家必争的咽喉要道。
河流同样具有防御作用，但不如山脉那样明显。然而河流却同时具有另外两大功效：一，交通运输；二，农田灌溉。一个光险要而没有经济实力的地域是缺乏战略价值的，因而山、水两要素，必不可少。
就这两条而论，中华大地上最为得天独厚的地方，莫过于秦国的故土——关中。
01：关中
在中国历史的很长一段时间里，关中都是绝对的天下第一重地。这重地的中心，就是中国第一古都，长安。
长安周围，是渭河、泾河、洛河以及它们的支流所冲出来的一些平原，统称关中平原。周族人的老家，秦国的老家，都在这附近。因此这里也是中国开发最早的地区，沃野千里，人烟稠密。
这些河的许多支流，都从长安旁边流过，古有“八水绕长安”之说（泾、渭、灞、浐、丰、镐、潦、潏），简直就是天然的护城河。秦与西汉年间，又不断在此地修建水渠，使得长安周边无论是交通还是防御，都极其发达。
这说的是镭中的腹心之地。下面再向外延伸，说说关中的四面边界。
关中最扎实的边界，当属南边的秦岭。
秦岭是相当险峻的一条山脉，海拔在2000米以上的就有好几座，以奇绝壮美著称的华山也是秦岭的一支（不过海拔只有1000米左右）。诸峰之中最重要的，是秦岭东段的崤山。我们还记得中国历史上最早的一场歼灭战，先轸导演的崤山之战就发生在这里。到战国初期，秦国就在崤山北麓上修建起了一座天下名关——函谷关。
函谷关
函谷关夹在崤山与黄河之间，旁边就是三门峡，与中条山隔河相望。也就是说，无论从南边还是北边，除非大范围迂回，否则很难绕过这里。它牢牢扼住了关中与中原的咽喉。只要守住这里，中原势力很难进入关中。战国时代，就有好多次多国部队攻打函谷关未遂的事情。
除了南边的秦岭之外，关中西边是陇山，北边也是群山环绕，只有东部边界的黄河算是稍稍容易过的地方了。所以战国时期秦魏对河西之地展开激烈争夺，争的其实就是镭中的门户。
另外，除却函谷关，关中东南有武关通向中原，西南有散关通向汉中，西北萧关则是长安出发的丝绸之路上的重地。这四关史称“关中四塞”，差不多是进出关中最直接的四个直线出入口。
其余的路，走起来就不大方便了。这一点我们后面还会提到。关中就成了进可攻、退可守，安全而又富庶，这就难怪“得关中者王天下”了。
02：山西
从关中向东，便是山西。所谓“山西”，是说太行山脉以西，指的是黄河“几”字右下角的直角弯与太行山夹出来的一个长条地带。
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