海鹞和雅克141虽然都是具备垂直起降能力的战机，但是要真的论谁的战斗力更强的话还是雅克141更强。因为两款战机虽然都是具备垂直起降能力的战机，但是雅克141战机能够实现超音速飞行，而海鹞则不具备超音速飞行能力。而且两款战机在具体性能上的差异还是比较大的。只不过因为两款战机的使用环境因素影响，使得性能更先进的雅克141反而成为了历史，性能不太出众的海鹞战机反而因为英国航母和美国两栖攻击舰的使用需求而被全世界所熟知。
 
具体来说的话，因为两款战机在垂直起降的动力模式上不一样，所以也就使得两款战机在具体性能表现上有很大差异存在。比如海鹞战机使用了一台喷管可偏转的飞马发动机，该发动机尾部喷管可分为左右两个活动喷管，同时从发动机前部高压压气机位置也引出了两个喷管，所以在前后左右四个喷管的作用下，海鹞战机也就具备垂直起降能力了。
 
不过因为飞马发动机为了达到更大的推力输出，所以涵道比很大达到了1.4，所以我们从正面和侧面观察海鹞战机的时候，会很醒目的看到飞马发动机尺寸巨大的涡轮风扇叶片，这么大直径的叶片产生了更大的进气量和增压比，使得飞马发动机的海平面推力高达10吨，但是也直接增加了正面迎风面积，再加之为了提供高流量进气需求，飞马发动机的进气道唇口尺寸巨大、唇口很厚，所以正面风阻很大，所以海鹞战机虽然装备的发动机推力够强，但是也因为整机风阻系数过大，使得其并不具备超音速飞行能力。
而且因为海鹞战机整机空重就高达6.7吨，在垂直起飞模式下算上燃油和武器重量不超过2吨，严重限制了海鹞战机的作战性能表现，所以我们看到海鹞战机基本都是选择短距起飞模式来增加其最大起飞重量，继而增强其载弹量和作战半径。
而雅克141战机选择了一台尾部喷管可偏转的R79涡扇发动机+两台RD41升力发动机的组合模式，在垂直起降模式三台发动机共同产生推力实现垂直起降，正常飞行过程中只有尾端的R79发动机产生推力，而且两台RD41胜利发动机垂直安装在座舱后面，起飞时打开顶部的进气舱门即可，所以对于雅克141战机而言其整机气动布局并没有因为垂直起降模式而受到很大影响，也使得雅克141最大飞行速度高达1.7马赫。
 
外加之雅克141装备的这三台发动机都有着尺寸紧凑、推力大的优势，比如R79发动机加力推力高达15.2吨，RD41升力发动机军用推力也高达4.2吨，所以光是在垂直起降模式下的推力输出就高达19.5吨，也使得雅克141战机垂直起飞模式下的外挂重量将近10吨，所以其整体作战能力比海鹞优秀的多。
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