韩国的T50战机定为是中高端的教练机，只是可以作为轻型战斗机使用，最大起飞重量才11吨，与典型的单发战斗机的起飞重量还差一些，因此韩国的T50战机严格意义上不是单发战斗机，而是高级教练机。论销量，也不是非常高，韩国空军自己采购100架，然后是菲律宾和印尼空军，看中的是性价比，单价在2200万美元，比F-16便宜，但也是洛马旗下的产品，自然有市场。
这就像合资品牌的汽车，T50战机也是合资型产品，有洛马的因素，但是韩国生产，所以大家冲着洛马产品去买，不然完全是韩国设计、研发、制造，那览计没人要。在T50战机之后，韩国也试图研制隐身战机，前不久韩国国防部采购署发布了最新的五次详细计划图，现在可以大概描述从2012年以来KF-X的研发历程。即使飞机已经经过改良机翼也扩大了，但是设计师们仍然坚持飞机的俯视形态；前沿向后掠有40°夹角，而前掠机翼有10°夹角，机翼后沿和长宽比例为2.7。该系列的第一款飞机已经在2012年出现，它已经演变为至少三种型号，配置一直保持更新。
在计划推出之前，第三种型号设计被认为是最接近原型机，但是到了2014年，设计者推出了第四种型号，增加了共形天线并改进了内部设备的布局，详细的图纸表明了外部形状几乎没变。如果韩国的隐身战机也研制成功，也会有一定的市场，那就是买不起F-35的，又不买歼20、苏-57的国家，就会去采购相对低档次的隐身战机。
T-50使用了非常优秀的F404-GE-102发动机，最大推力接近8吨，单发就可以使T-50进行超音速飞行，这在教练机中是不常见的。大部分国家飞行员都是在双座战斗机上进行的超音速训练，而战斗机的飞行成本远高于教练机，所以选择T-50教练机可以节省不少资金。T-50还有对地攻击型和战斗型两个改型，可以使用AIM-9和“小牛”导弹等多款制导武器，足以应对低强度战斗。
韩国的T-50教练机还参加了美国下一代教练机的竞标，用以替换服役半个世纪的T-38教练机。虽然竞争压力很大，不过美国空军需要一款可以超音速飞行的教练机，而且大量采用F-20“虎鲨”技术的T-50维护成本较低，技术也更成熟，所以T-50极有可能得到美国下一代教练机的订单，而T-38的产量超过了1000架，到时T-50就是世界上最畅销的教练机了。 |
