不吹不黑怎么排名？任何客观数据都是可以带着有色眼镜去解读的。但今天我把眼镜摘了，看看这个名次到底该怎么排。
我们知道，目前全世界量产的5代机不过4个型号，其它的只有原型机、甚至还只是PPT，也就没有排名资格了，毕竟我写个PPT也能轻松PK掉F-22。下面看看这4个型号：
美国的F-22，代号“猛禽”
美国的F-35，代号“闪电II”
中国的J-20，代号“威龙”
俄罗斯的Su-57，代号“侧卫-E”
从公开信息看，真正参加过实战的是F-22、F-35、Su-57，但作战方式都是空袭，可以粟札了隐身性能可能起了一点作用之外，其它方面的优势完全体现不出来。毕竟，轰炸的是伊拉克、叙利亚这种地方，那里的防空雷达可能都已经开不了机了……至于说5代机之间的对决，那个是真没有。
所以，这个排名毫无疑问只能“纸上谈兵”了，就是对比性能数据，纯粹就是比大小。但是，这个也很难啊，就算号称最公开透明的美国，也经常会有烟雾弹。比如他说AIM-120D有双脉冲发动机，射程160公里，实际上是没有的事儿，比PL-15差一大截；比如F-22说升力系数达到了2.0，但实际上只有1.5……
那这个排名该咋排？那就“猜”吧，看看我猜的水平如何。
隐身性（RCS）排名
（F-22）
第1名：F-22，0.0001～0.0005
第2名：F-35，0.0015～0.005
第3名：J-20，0.0003～0.5
第4名：Su-57，0.1～0.5
从Su-57的隐身能力来看，它实际上算不上是真正的5代机。
超音速巡航
（J-20）
第1名：J-20，1.83马赫（2242km/h）
第2名：F-22，1.82马赫(2230km/h)
第3名：Su-57，1.6马赫（1960km/h）
第4名：F-35，1.3马赫（1600km/h）
其中，F-35比较特殊，F-35C一次可以以1.3马赫的最高速度飞行50秒，而F-35B只能以1.3马赫的速度飞行40秒，F-35A可以不受时间约束。原因在于超音速会让动力系统积聚的热量损坏隐身涂层和位于飞机后部的天线。因此也有人说F-35的巡航速度为0.9马赫。
机动性/操控性
（Su-57）
第1名：Su-57
第2名：J-20
第3名：F-22
第4名：F-35
Su-57和J-20的设计相对于更注重隐身能力的美国飞机来说，更加注重机动性的要求，但Su-57的发动机更胜一筹，因此毫无疑问排在第一。J-20的机翼面积比F-22少25％，机翼载荷几乎与F-35相同，机动性不会弱于J-11B。F-35比F-22更突出对地打击能力，且其设计的机动能力要弱于F-16，所以只能垫底了。
雷达
（F-35）
第1名：F-35，N036ByelkaAESA
第1名：Su-57，AN/APG-81AESA
第3名：J-20，新型AESA
第4名：F-22，AN/APG-77AESA
关于雷达的准确性能数据，属于绝对的机密，很多人说的什么同时跟踪XX个目标，并统计其中的XX个，这一类基本都是YY的，没有实际的对比意义。但毫无疑问的是，飞机在设计或原型机测试时，肯定要选择当时最先进最可靠的雷达。
N036Byelka与AN/APG-81谁优谁劣还真不好说，我认为从工艺上美国人会更好，但俄罗斯的暴力美学也不是盖的。二者都代表了双方最高水平，暂且就打个平手吧。
J-20的雷达，连个型号都没人知道，是保密性最强的一个了，所有的数据都是基于展示品的猜测。但就这些年的发展来看，达到AN/APG-77这个老家伙的水平应该是不成问题，而在软件上更是会有所超越。
F-22的AN/APG-77的优势之一是雷达横截面非常小，支持F-22的隐身设计，但这也恰恰也是制约雷达能力的地方。横截面越大，雷达性能越强，这是毋庸置疑的。而且这套系统太老了，没有升级的可能，垫底也是情理之中。
航电系统
(F-35座舱)
第1名：F-35
第2名：Su-57
第3名：J-20
第4名：F-22
这个要是细说太复杂了，简单说就是美国的技术很先进，俄国的也不差但这20年有点吃力，中国一直在学习俄国和美国，这些年追赶的还不错。F-22垫底的原因很简单，就是太老了，跟现在的小鲜肉没得比，不是一个级别的。
武器系统
（J-20武器）
第1名：J-20
第2名：Su-57
第3名：F-22
第4名：F-35
这方面主要看导弹性能和载弹量，面对美俄这两大高手，我还是斗胆把J-20放第一位了。主要的一个原因是美国的导弹参数水分比较大，当然你也可以说霹雳系列没什么实战，但在武器上，我认为我们做的还是比较实在的，AIM-120D与PL-15各有优势，但我就是喜欢PL-15，爱咋咋地。 1/2 1 2 下一页 尾页 |
