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渤海湾海底隧道最新消息 海底隧道是怎么建成的

时间:2018-09-18 14:51:21  来源:  作者:

  自古以来,渤海因其环渤海南北两岸相隔,形成交通死角,海陆,陆路都通行不便。而影响其经济发展,所以自2012年以来,中国工程院针对渤海跨海通道问题开始了项目研究,直到2016年国家经过各种分析数据对比等,2017年国家批准此项目正式运行。预测会用六年的时间打通隧道,建成后它将成了中国最长海底隧道。

  海底隧道修建最新消息

  海海底隧道预计投资3000亿元,十三五初期开工,也就是2017年左右开工,工期预计6年。隧道建成后,从东北三省去往山东半岛,将比现在绕道天津要直接缩短1000公里的路程,而大连变成一个中转站。

  铁路方面,大连站还是终点站,而大连北站将成为一个枢纽!沈阳、哈尔滨开往青岛的火车、丹东开往济南、上海的火车都将经停大连北站,大连人从此到山东去将不再坐船,不再忍受车船换乘的折腾,不再忍受船上房间里的臭脚丫味,不再忍受凌晨4点被要求下船的无奈!

  从大连北站坐上动车,1小时就可以到达烟台,2小时就可以抵达青岛。那时,大连北站开往上海虹桥的高铁将从现在的10小时40多分钟缩短为6小时左右,极大方便大连和山东、华东地区的往来。

  海底隧道是怎么建成的?

  世界上现有建造海底隧道的方式一共有两种:首先是盾构法,就好比英吉利海峡的海底隧道,就是这种方式的鲜明体现,具体的操作是从陆地上向前挖掘,然后利用机汹耘起洞穴,以防止隧道有坍塌之险,直接从海底这这一端通向对岸。

  其次是比较新颖的沉管式隧道,也就是现在港珠澳大桥之下的那条世界上最长的隧道,这种方式的操作是提前把隧道浇筑好,然后直接将其沉入海底的预定为置,然后在海底直接进行桥接,就好像连接吸管一样,这条海底隧道一共采用了33段长短不一的管道。

  管道放置完毕之后,在它们桥接的缝隙上填浇混凝土,以完全封闭整个管道,接着再用巨大的水泵将其内部的海水直接抽空,一条沉管式的海底隧道就这样建成了,井然有序的操作,看起来非常容易的说?

  这种新奇而又实用的脑洞可不是一般人的手笔,估计也只有中国的工程师可以做到了!所以,大家还愣着干嘛,赶紧他们送去鲜花和掌声吧!本期内容就到这里,关注鄙人,带你了解“美国出20亿要买中国“铁疙瘩”,中国:先排队,我先送巴铁一个!”

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