4月1日，是西方所谓的愚人节，但在中国，这个日子是中华优秀儿女王伟烈士的祭日。16年前，王伟驾驶的歼8战机和美国EP-3侦察机相撞，壮烈牺牲，这也就是震惊中外的中美南海撞击事件。跟王伟同时监视美军侦察机的另一位飞行员说，当时王伟的战机尾部被美军战机螺旋桨刮得”像纸片一样“飞散开了。
2001年4月1日，早上8点，我军雷达发现有大型飞机进入我南海专属经济区上空，随后空军出动两架歼-8战机升空拦截。在海南岛东南70海里处发现美军EP-3侦察机，其中编号为81192的战斗机低速保持与美军飞机同速飞行以便监视。而歼-8属于高空高速战机，在低空低速很难操控，王伟凭借高超的技术和过人的勇气，不顾生命安全与美机同速航行。
当时，81192很难控制，王伟坚持高昂着机头硬撑着监视美军机，近距离只有6米左右。美军机上的飞行员也紧张不已。突然，美军侦察机撞向81192，EP-3的螺旋桨将81192尾翼打成碎片，这时电台里传来王伟镇定的声音”飞机失控，请求跳伞！”机长81190飞行员赵宇回答“可以”，然后亲眼看见王伟伞包打开，之后，81190占领攻击位置，多次向地面申请：
”请求开火！”、“请求下达攻击命令！“在多次请求攻击后仍然被地面指挥部回绝，81190在汇报完坠毁坐标后，燃油所剩不多，返回了海南陵水机场，7分钟后，EP-3未经中国正府同意降落在陵水机场。
经过14天的十万军民搜索，还是没有找到王伟，中央军（委）随后授予其”海空卫士“称号。
那年，我们看着你登上战机，看着你飞向蓝天！那年，我们万万没想到你再也回不来！那年，你艰难地挥动白手套对敌机示意决心！那年，我们一度忍让，我们欠你一个开火命令！
”81192，收到请回答！”的呼唤，在南海上空回响了一年又一年。碧波见证了这份忠诚，长空铭记着这份勇敢，一片南中国海，漫漫长路，我们得到了太多的愤怒、屈辱，今天这一切变成了终结！
2014年8月19日，同样是南海，同样是美国侦察机。我们的重型战斗机已开始执勤。与P-8A的近距离交锋，令美军大惊失色！
2015年，中国大力开展南海岛礁建设！与美军进行了7次大较量！
从现在起，再不会有第二架81192一去不返！81192，你可以回来了！
“这里是辽宁舰，舷号16。呼叫81192，空域已经清空，532、533将会接替你巡航！请返航！”
“81192收到，我已无法返航，你们继续前进！重复，你们继续前进！”
十五年前的今天，也就是2001年4月1日上午，王伟（王伟（1968.4.6～2001.4.1），男，浙江湖州人，中国海军航空兵飞行员，烈士。2001年4月1日8时55分，美国海军的EP-3型侦察机在中国海南岛东南70海里（110公里）的中国专属经济区上空，与王伟驾驶的歼-8II战斗机发生碰撞，歼-8II战斗机坠毁，王伟跳伞下落不明，后被确认牺牲。）驾驶的歼-8Ⅱ战斗机（歼-8Ⅱ（北约代号：长须鲸，英文：Finback）歼击机，是沈阳飞机工业公司研发的歼-8改进型高空高速战斗机。歼-8Ⅱ摒弃了机头进气的气动外形，采用机体两侧进气道，便于机头安装机载雷达，提高了战机的作战效能。1984年6月12日，歼-8Ⅱ原型机首飞成功。1988年3月18日设计定型，同年10月15日，军工产品定型（委）员会正式批准歼-8Ⅱ飞机设计定型。歼-8Ⅱ具有发射超视距空空导弹的能力，同时也具有一定的对地攻击能力。）和美军EP-3侦察机（EP-3“白羊座Ⅱ”电子情报侦察机是由美国洛克希德·马丁公司在P-3“奥立安”反潜巡逻机基础上改进的战略侦察机，用于取代洛克希德EC-121“星座”电子情报侦察机。EP-3E“白羊座Ⅱ”是EP-3系列的深入改型,2001年一架EP-3E在南海与一架解放军的歼-8II相撞,使其为世界所熟知。）相撞，他用生命捍卫了我国南海领空主拳。他是永远的海空卫士，在蓝天碧水中永生。
随同王伟一同起飞拦截美军侦察机，担任王伟长机的赵宇（赵宇，1965年出生。北京航空航天大学可靠性与系统工程院教授，工程系统工程系科研副主任、可靠性工程研究所副所长），由于执行了不许开火的命令，被记一等功。回忆当天的情景，赵宇说：“我和王伟奉命于8时45分起飞，赴海南岛东南空域执行跟踪监视任务。起飞后约7分钟，我们在左前方20度、距离50公里处发现一架大型飞机。”
“9时07分，美机突然大动作向我机方向转向，向王伟驾驶的飞机撞压过去。”赵宇有些激动。约30秒后，我发现王伟飞机右滚下俯状坠落，飞机失去控制。王伟请求跳伞，我回答：‘可以’。尔后，我与王伟失去联系。”
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