很多人都应该听过“新弛增门打八折”这句话，讲的就是在购车之后，只要你完成落户，新车立马就会被算折旧，而我们生活中绝大多数的汽车都有这样尴尬的问题。
现在的购车环境和以前相比已经大不相同，以前的人可能想的更多是买辆车开个十年八年，而现在每一年都会推出各种各样的新车，汽车的更新换代速度也非常快，于是乎，经常换车也成了一种时尚。
那么这就存在一个问题，一辆新车到底开多久才换，最划算呢？
新车在第一年的保值率大约是70-80%左右，也就是说一台20万的车，在第一年过后身价会跌去4-6万，而对于一些市场占有率一般或者口碑不好的车型来说，跌的可能会更多。
很多人在换车的时候都会选择以3年或者5年为一个阶段，一般头三年是保值率相对稳定的时期，在第三年时，汽车保值率可能还可以达到60%以上。而第五年则属于是一个临界点，此时的保值率好的可能还能打个对折，但而越往后，保值率便会跌的越厉害。
如果你要是遇到10年车龄的汽车，能2折起就算已经很好的了。当然，车龄为10年的车，一般只卖有缘人。因为此时的车子不但里程数非常可观，汽车本身的质量和性是否能还能坚持也是个未知数？更何况像现在这样燃油车已进入倒计时，排放标准越来越严格，购买10年车龄的人真的得看缘分。
所以说，一辆新车在三五年内，它还处于一个比较理想的性价比状态。但在过了五年这个门槛以后，你每年所交的保险、需要进行的维修保养等费用，相对汽车本身的价值来说可能就显得不太划算了。
在2017年，我国就有300多台新车上市，购新车还可以用置换的方式，所以壹车热评觉得，如果你不是对自己的爱车有非常深厚的感情，购车后3-5年考虑换车是相对划算的，而超过五年再想换的话，那就真的是越拖越不值钱。
6年车了有必要换车吗？
根据车子的运行规律。一般来说一年跑2万公里，在第5年第6年的时候跑了接近10万公里。这个时候车子就需要进行大保养，一些部件该更换的就需要更换。需要拿出5000到1万块钱来对车辆进行整备。（需要更换轮胎做动平衡，进行四轮定为。同时需要大保养，刹车油，刹车盘都要进行检查。机油，机滤，空气滤芯，汽油滤芯都需要更换了。有的车的发动机三元催化也需要更换。发动机机它也需要清理一下。变速箱油是不是需要换一下？）上述的项目加下来差不多5000到1万块钱。
而车子的剩余价值在五六年以后，折旧就越来越少了。而且在我国6年之后，车辆不再享受免检的正策，随之而来上线也是比较麻烦的事情。而车子在第5年的时候，剩余价值还是比较高的。
而有些人认为把车子开到报废是最省钱的。这样把车子的所有价价值都利用完了。但是你有没有想到车子，10年往上的车龄来说，多少都有些故障。到时候修车的实际的花销成本，还有您的时间成本都算上的话。不如买一辆新车来的更有价值。
而且车子的更新一般是5~6年一代车子。越新的车子通常安全性越高。车上的科技和配置都会随之更新。例如丰田的Tnga平台一经推出各个车型都在这一平台上生产，它的安全性在中保研的碰撞测试上，大家都已经看到了。
这就是技术的革新，带来车辆安全性和体验性的上升。
而且五六年左右的二手车在二手车市场也是特别受欢迎的，无论是自己卖还是让二手车贩子来卖。在二手市场，都容易卖一个比较好的价格。卖出的时间相对于6年以上的车子会更快。 |
