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3月15日上午，苏拳科（左一）在人民大会堂中央大厅举行的全国正协十三届一次会议“（委）员通道”上接受记者采访。
3月15日北京讯3月15日上午，全国正协十三届一次会议第三场“（委）员通道”采访活动在人民大会堂举行，李彦宏、苏拳科、邓中翰等多个界别的全国正协（委）员接受媒体采访。
港珠澳大桥管理局总工程师苏拳科在回答记者提问时表示，港珠澳大桥的建成表明，中国在超级跨海工程技术装备和管理等多个领域进入世界领先行列。上百家单位，上千名科技人员，先后开展了300多项科技研究，创新了海上装配化桥梁、人工岛、超长沉城儡隧道的工程理论和核心技术，建立了工业化建造体系。“形象地说就是把桥梁和隧道都在工厂里制造好，用大型设备运到现场，在海上拼装，在海底对接，铸就高品质的大型跨海通道。”苏拳科说。
苏拳科指出，港珠澳大桥取得了两方面的重大成果，一是跨海桥岛集成工程的核心技术与标准体系，这些成果可以为中国企业“走出去”和“一带一路”建设打下基础。二是首次由粤港澳合作共建重大工程，创立了三地协同决策、协调发展和协商解决争端的管理机制，这些成果在合作共建项目领域有更大价值。
“下一步还要开展三个方面的工作，首先是用好这座桥。”苏拳科介绍说，由于跨境车辆交通限制等问题，老百姓担心大桥的使用效率。针对这些问题，目前已经进行了大量的调查、协调、论证，获得了基本的解决方案，还在积极争取更加有力的措施落地。比如进一步放宽跨境通行正策，增强互信联动机制，实现人车物“能上桥、愿上桥”的良好局面。
“第二是维护管理好这座桥。”苏拳科表示，在世界范围超长跨海大桥的运营维护面临许多难题，未来将在国家科技部和交通部的支持下，研究开发人工智能和大数据管理平台和装备，为跨海通道的运营维护开创新格局。
“第三是总结推广好创新成果。”苏拳科称，港珠澳大桥作为粤港澳大湾区的先导工程和试验田，在历时十四年的前期工作和建设工作中，创新发展了粤港澳共建共管模式，锻炼培养了一批专业人才，希望能够借鉴这种“一国两制”下三地合作的基本经验，推动大湾区前期规划设计和重大决策工作。
苏拳科在“（委）员通道”回答记者提问。 |
