4月12日下午，“中国民用航空局中南地区通用航空调研会”在深圳市东部华侨城的东部通航运行基地举行。中国民用航空局副局长李健在会上表示，将全力推进低空通航的发展，参考国际经验及国内具体情况减正放拳，而粤港澳大湾区是推进低空通航试点的最佳选择。有专家核算，当低空通航形成一定规模，从深圳市区坐直升机到东部，理想的状态下成本价可低至199元。
预计三五年内粤港澳大湾区直升机需求量上千架
根据国际通航发展经验，一个国家或地区人均GDP一旦达到8千美元水平，低空通航需求就会激增。据了解，在美国，平均每2万人拥有1架直升飞机，而目前巴西圣保罗空中打“飞的”的价格仅为计程车的2倍，用时仅为地面的1/12。
在会上，有专家提出，现在粤港澳大湾区人口总数高达1亿，几个核心城市的人均GDP大大超过8千美元，大湾区内城市之间和城市内部的空中快捷交通市场需求巨大。预计未来三至五年内，粤港澳大湾区直升机的需求量将会达到1000架。
深圳鼓励发展珠三角“通勤飞”等低空通航业务
近年来，我国明确大力发展通用航空的战略。由中国民用航空局、国家发展和改革（委）以及交通运输部联合发布的《中国民用航空发展第十三个五年规划》就提出，要着力实现运输航空和通用航空“两翼齐飞”。与之相呼应，近年来中国民用航空局对发展低空通航也推行了一系列“放、管、服”新正。
而深圳市也将促进通用航空产业写进了深圳交通“十三五”规划，明确将加快推进直升机起降点、停机坪及水上机场选址建设，形成通用航空“场-坪-点”三级设施体系，鼓励珠三角“通勤飞”“空中游览”等通航特色业务发展。 1/2 1 2 下一页 尾页 |
