|
虽然粤港澳大湾区的概念近年来才提出，但粤港澳联通、合作的许多基础工作已进行多年，尤其是2003年CEPA(内地与港澳关于建立更紧密经贸关系的安排)的诞生，为粤港澳协同发展的全面推进奠定了基础。
随着这些年来的经贸、人员往来，粤港澳大湾区内的联通越来越紧密，尤其是楞州、深圳、香港、澳门4个大湾区核心城市间。以深港跨境往来为例，根据香港特区正府统计，2016年香港和内地之间日均有65万人次跨境往来。目前大湾区配套基础设施正在加速建设，港珠澳大桥、广深港高铁、深中通道等重大项目正在推进，未来也将落成启用，粤港澳大湾区也将有望建成“一小时城漓交通圈”。
“粤港澳大湾区的设施连通建设，不仅是基础交通的连通，而且是形成了高效率的网络，把粤港澳和世界紧紧地联系在了一起。”中国国际经济交流中心首席研究员张燕生对《中国经济周刊》记者说。
“通过大湾区的建设，打造世界级城市群，不是简单的9+2=11，应该说9+2>11，可以起到叠加或者乘数效应。”何立峰说，粤港澳大湾区的经济规模、经济总量背后是非常丰富的人才资源和雄厚的物质基础，包括比较发达的交通网络，与国内、国外经济交往密切，互相之间有优势互补，这为大湾区建设提供了客观的可能。
在广东省科技厅厅长王瑞军看来，在“一二三四”格局下实现“钱过境、税平衡、人往来”仍存在体制机制障碍。“粤港澳大湾区要形成创新资源高度集聚、创新要素高效流动的创新一体化新体制。最关键的是，在这个过程中如何能够形成*人才的集聚，能够在体制机制上有突破，最终转化为强大的创新活力和动力。”他对《中国经济周刊》记者分析说。
资料图：在贵港港爱凯尔集装箱吗头，货轮在等待吊装货物。 中新社记者 曾开宏 摄
粤港澳三地互补性强
张燕生向记者介绍，粤港澳大湾区建设，实际上是对标现代制造的东京湾区、现代金融的纽约湾区、现代创新的旧金山湾区，“通过粤港澳的合作，在现代制造、现代金融、现代创新方面探索未来发展的合作模式。因此粤港澳大湾区的规划，就是一个面向未来30年、40年的合作规划，把香港、澳门的优势和广东的优势在‘一国两制’的框架下发挥，打造世界级城市群和世界级新增长极，以及世界级首位城市，成为全球经济格局和未来发展中最靓丽的一个湾区。”
香港特区行正长人林郑月娥4月9日表示，“一国两制”是粤港澳大湾区的独特优势，粤港澳将发挥各自优势，形成互补，打造新的经济增长点。香港拥有自己的经济、社会制度，加上优良的法治传统以及和国际标准高度接轨的营商环境，可以将国际企业引进大湾区，并助力内地企业“走出去”。 6/12 首页 上一页 4 5 6 7 8 9 下一页 尾页 |
