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孟刚指出，预计到2022年，浙江大湾区科技创新能级全面提升，人口和经济密度不断加大，国际化现代化水平明显提高，高质量发展格局基本形成，初步建成全球产业科技创新高地、开放高地、体制创新高地。具体来看，2022年湾区经济总量达到6万亿元以上，数字经济对经济增长的贡献率达到50%以上，高新技术产业增加值占工业增加值47%以上。
上海市规划（委）员会咨询会专家、华东师范大学教授宁越敏在日前举行的第二届世界杭商大会大湾区建设主题论坛上表示，在推进长三角一体化的背景下，浙江大湾区不再只是其境内六个市的协同发展的问题，还需要上海、江苏南部多地的共同支持与融合。
事实上，长三角地区打造湾区经济已有支撑。长三角地区是“一带一路”和“长江经济带”的重要交汇点。三省一市地域面积35.9万平方公里、常住人口2.2亿，分别占全国的1/26和1/6，其经济总量19.5万亿元，占到全国的近1/4。
具体来看，区域内拥有23个港口，21个机场，40座大型桥梁，以及密集的高铁、高速公路网络。其中涵盖上海浦东、上海虹桥、杭州萧山、宁波栎社四大国际空港，世界前三的集装箱港口宁波舟山港，全球建设规模最大的自动化集装箱吗头上海洋山深水港。
值得一提的是，湾区经济不仅仅是城市群效应。浙江省发改（委）宏观经济研究所所长朱李鸣表示，湾区经济是在增强资源配置能力的同时，具有开放的经济结构，意在形成区域型国际经济交往网络。
“湾区经济本质就是开放。”朱李鸣认为，湾区发展初期的交通方式以海运为主，产业则依托天然的港口资源发展临港工业。
随着工业化的加快，贸易需求推动区域内部腹地交通网络的建设和完善，促进了湾区交通一体化和产业协同化的发展。
与此同时，从粤港澳大湾区来看，其目标是以打造国际科技创新中心为重点，着力推动大湾区在科技创新能力和生态环境质量方面取得重大突破，打造国际一流湾区和世界级城市群。 2/3 首页 上一页 1 2 3 下一页 尾页 |
