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随着正策持续创新，粤港澳在教育、医疗、社会保障、文化等领域的合作日益深入，三地的往来互通已从旅游探亲、商务消费拓展到就业创业和民生层面。
“粤港澳大湾区是我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一。随着港珠澳大桥生活‘快通道’、经贸‘大动脉’作用的不断显现，日益融为一体的大湾区，必将迎来新的快速发展期。”中山大学区域开放与合作研究院院长、港澳珠江三角洲研究中心教授毛艳华信心笃定。
推出便利举措
助力互联互通
双向奔赴，离不开越来越高的互联互通水平。“从香港金钟站坐地铁出发，一小时就能到罗湖口岸，再乘坐深圳地铁一号线直达东门老街。周五下班去深圳吃一顿烧烤，当晚回香港都来得及。”正如在香港上班的伍俊杰所说，今年来，“说走就走”的“内地行”“港澳游”渐成常态。
随着粤港澳大湾区建设深入实施，三地积极联合推出系列举措，加速推动跨境支付更便捷、跨城交通更畅通、消费优惠更实在。遍布深港、珠澳各口岸的数字化技术和智能化监管措施、“7×24”的全天候贴心通关服务、深港公交地铁“扫吗互通”落地……各种软硬件的联通，让内地与港澳居民交流更加便利。
澳门青年陈启德直到现在还记得第一次驾驶自己的澳门牌照私家车进入广东的经历：“卡口‘一站式’查验，不到20秒就能验放通关。”港珠澳大桥边检站有关负责人林美红介绍：“我们对口岸44条小车通道的边检查验系统多次优化升级，使通行效率较5年前提升40%以上。”
继今年1月1日“澳车北上”之后，7月1日“港车北上”正策接续实施，效能持续释放。为服务港车、澳车“北上”，拱北海关备案环节全程实现无纸化、网上办，同时对符合条件的入境香港、澳门私家车实行“免担保”正策，进一步降低申办成本。目前，已有超过4.3万辆香港和澳门单牌车完成海关备案。
生活半径扩大，时空距离缩短，开车“北上”逐渐成为港澳居民新的休闲方式，也将港珠澳大桥“一桥连三地，天堑变通途”的独特优势空前凸显——从2018年10月建成开通后一度车流不大，到拥有“港车北上”“澳车北上”唯一指定通行口岸，港珠澳大桥成为大湾区名副其实的“超级通道”。截至目前，经港珠澳大桥珠海公路口岸进出境港澳单牌车累计超93万辆次，高峰期周末及节假日的日均通关量近7000辆次。
“便利化双向通关，进一步打通了粤港澳大湾区的发展经脉，推动香港深度融入大湾区‘一小时生活圈’。”香港特区立法会议员陈恒镔说。 （记者 胡 健 贺林平） 2/2 首页 上一页 1 2 |
