近日，据外媒报道称，中国涡扇15发动机可能会在近期投入使用，因为，中国已经攻克了涡扇15最后一个难关，那就是发动机特殊材料问题。此前，中国央视在走进中国纪录片中首次证实，涡扇15“峨眉”发动机就是为歼20研制的，一旦成功，将全面装备歼20战机，这对国人来说，无疑是一个喜讯。
中国航空发动机在建国后相当长的时间内，都没有放在一个极其重要的位置上来进行发展，这导致无论中国民用还是军用战机都在发展中，遇到了极其严重的困难。进入新世纪后，中国终于把航空发动机放到了一个战略高度来抓，这使得中国航空发动机工亿增现了巨大的进展。正在研制的各型发动机，从军用还是民用都呈现出了巨大的生机。
【诸葛小彻军情观察第2093期】在正在研制中的各型发动机中，又以军用涡扇15型发动机最为重要，这也是中国为第五代战机歼20而专用研制的。该发动机也被称为“峨眉”，是一型先进的大涵道矢量大推力涡扇发动机，能与比相媲美的只有美国F22上装备的F119型发动机了。如果歼20采用涡扇15型发动机后，那么歼20将可以进行超音速巡航，许多高机动性能都会完全发挥出来。
目前涡扇15已经完成了第一阶段的研制工作，即工程验证机研制阶段。马上会进入第二阶段，也就是原型机的研制阶段，这样的话，涡扇15会开始上测试飞机对发动机进行各种飞行高工，速度的测试。这一过程，美国的F119花了整整15年的时间，估计按目前的进度，涡扇15型达到可以批量生产的阶段大约需要到2025年左右。这也是中国后发的优势，大量超级计算机的使用，让这一过程大大加速了。
【诸葛小彻军情观察第2093期】除了歼20大约在2025能开始小批量用上涡扇15型外，中国目前正在积极改进涡扇10型发动机，这也是我们大家熟悉的太行发动机。目前太行发动机已经相当成熟，连采用单发发动机的歼10也开始在采用了，这也证明了太行发动机已经进入成熟型了。而歼20目前也开始批量采用了涡扇10型的最新改进型，B型。这是经过现代化改进的型号，最大推力达到14.5吨，是为了面对涡扇15型研制进度缓慢而做的备份方案。
而涡扇15如果需要进入批量生产，然后到成熟期，那么也需要一个较长的过程，这一过程美国F22大约用了整整10年左右的时间。按这样的进度作参考，涡扇15将在2035年左右达到成熟期，成为中国空军绝对的主力发动机。
涡扇15与F119差距多远？近30年前钛合金，中国仍未能实用在F119的研制过程中，新一代超巡发动机特别偏重于高温高速喷流的特性给发动机研制带来了巨大的困难。燃烧室、喷管等部位的工作温度变得越来越高，而整个发动机的重量又必须比以前更轻以提高推重比，这使得F119不能再使用真正意义上的镍基高温材料来做很多部件——那太重，也不能使用相对能承受较高温度的传统耐热钛合金——它们耐热的性能仍然不够。
为此美国专门为F119开发了AlloyC型钛合金，它是50%钛、35%钒、15%铬组成的高温阻燃金属材料；钒和铬都是典型的高熔点难熔金属。虽然因此导致加工困难，但是AlloyC型钛合金在激光器点燃试验中，燃点比传统钛合金高出500度的优秀性能，也使F119的一系列高指标得以实用化。
图：F119发动机
在AlloyC率先实现阻燃钛合金的突破以后，俄罗斯和中国都跟进了这方面的研究，并推出了成分与性能指标都非常类似的材料牌号。然而在真正的实用化程度上，俄罗斯和中国至今没有能跟上F119在90年代所展露的水平；根据航空材料学报2014年的公开文章，中国TI40阻燃钛合金将首先应用在发动机匣上，而这个部位的最大温度通常都明显低于传统高温钛合金的600度极限。 1/2 1 2 下一页 尾页 |
