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2017年珠海港集团旗下港口完成货物吞吐量1.3亿吨，同比增长36.22%，集装箱吞吐量230.2万标箱，同比增长47.56%，集装箱吞吐量增速四年内第三次在全国沿海主要港口中名列第一，在全球前110个港口中名列第二，全球集装箱吞吐量排名73位，珠海港的国际地位和影响力进一步提升。
共生：港口发展为城市打基础
东京湾的几个港口，横滨港、东京港、川崎港等从开港以来就是互相竞争也相互合作，在历史长河中逐渐确立了自己的定为和优势，但如今不同港口相互之间也有越来越多的合作，港口群的成员们都明白“合则两利，斗则两伤”的道理。
粤港澳大湾区港口链的发展也已经向“共生”发展。未来三年，广州将深化与港澳的合作，强化在集装箱运输、航运金融、航运法律仲裁、人才教育培训、邮轮游艇滨海休闲旅游等方面的合作共赢，推动港澳国际航运的高端要素优势与广州广阔的经济腹地优势有机结合。加强与粤港澳大湾区港口、珠江——西江沿线港口、沿海港口合作，促进在港口航线、航运物流和航运服务等方面协同发展。
同样的情况也出现在深圳港。近年来深圳港大力进行港口资源整合。在深圳港的西部港区，招商局港口集团已完成对深圳港西部港区包括蛇口、赤湾、妈湾、海星、招商港务等吗头的整合，统一经营管理。同时又通过投资合作经营，成为湛江港集团的第一大股东，还投资参股了江门外海、佛山澜石、中山外贸东莞麻涌等一批港口和吗头。在东部港区，盐田港集团通过与和记黄埔和现代货柜投资合作，参与深圳港盐田港区以及西部大铲湾吗头的经营管理，通过投资合作已完成对惠州港的控股经营，已投资建设汕尾小漠港，与汕头港确立合作伙伴关系。
港口与城市共生，港口的发展为港区城市的发展打下了基础。伴随蛇口港而生的蛇口工业区，与改革开放这样一个大时代紧密联系在一起，许多改革源于蛇口，进而推至全国。在改革开放40年里，蛇口谱写了一个个传奇，成立于蛇口工业区时期的多家公司，如今已成为各自行业里的领军者，如保险业的平安保险、银行业的招商银行、集装箱业的中集集团等。
推进港口绿色化、智慧化，加快航运服务业集聚，到2020年底初步建立自由贸易港。这是深圳市正府最新一期正府公报《深圳市人民正府关于促进深圳港加快发展的若干意见》（下称《若干意见》）所显示的内容。事实上，近年来深圳港大力进行港口资源整合，不断壮大港口规模和发展实力。
据介绍，深圳港外贸集装箱运输在全省处于龙头地位。2016年深圳港外贸箱吞吐量达到2281万标箱，超出香港港口323万标箱。还要积极推动港口转型升级并大力建设绿色港口。大力建设可停靠世界最大邮轮的吗头泊位。 2/5 首页 上一页 1 2 3 4 5 下一页 尾页 |
