|
记者：你以前在香港贸发局供职，如果从经济角度来看，你觉得以后航空业在香港的产业结构中会有怎样的位置和机遇？
林天福：航空业过去在香港整体经济结构中一向起着很大的作用。过去20年，香港经济从制造业转型成为服务业，整体的贸易从主要依赖海运，逐步转型到现在很大部分高端货物是空运。数据显示，香港机场搬到赤鱲角的时候，当时的旅客只有2000多万，去年已经达到7300万，当年航空的货量只有163万公吨，去年已经超过500万公吨，可见航空业的作用是很大的。
我们览计未来航空业会扮演更加重要的角色。尤其是香港继续发展成为区内的海外企业亚洲总部的中心，机场发挥的功效就更大。另外，我们也希望透过机场引进更多高端货物。未来贸易的发展方向是跨境电商，尤其是历际网购的发展，这类物流产业的发展是很适合空运的。香港机场有比较完备的国际网络，这方面我对于机场未来在香港整体经济中可以扮演的角色是寄予厚望的。
记者：香港机场拥有遍布世界200多个航点，随着“一带一路”倡议的建设推进，香港国际机场会有哪些新发展，未来在海外的布局是怎样的？
林天福：机场在“一带一路”沿线整体的布局，不能只靠机场去主导，应该看整个航空业。在布点方面，我们仍然希望主要由航空公司主动，因为他们更加了解市场，透过他们本身的市场触觉，我们希望将来机场的网络能够进一步伸延到更多的“一带一路”的沿线国家。
机场未来在两方面可以发挥作用：一方面，为“一带一路”沿线国家的一些机场提供人才培训。去年我们成立的国际民航学院，已经开始为“一带一路”的机场提供管理或航空各方面的人才培训。第二方面，我们机场将来也能够进一步加强与海外，尤其是“一带一路”沿线国家的机场的合作和交流。
我们很希望将来和大湾区内其他兄弟机场的合作和共同推介，让海外的一些航空公司和旅客更多地了解到整个湾区里的机场，起到 “走出去”和“引进来”的功能。
2/6 首页 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 尾页 |
