助力大湾区成亚洲重要物流商贸中心
记者：香港国际机场的货运量去年达到500万公吨，外界有观点认为，已经接近饱和度，机场如何加强营运和管理？
林天福：可能外界看到两条跑道基本上达到设计的顶点，这确实为一些货运机带来一些压力。但是一方面我们现在已经开始建造第三条跑道，在2022年就会完工，2024年所有的一些配套设施就会完成。完成之后，会让我们整体跑道的升降量大幅提升，所以未来在这方面我们还有提升的空间。
接下来我们也通过优化两条跑道的升降量来保持增长，将来机场的潜力仍然很大。我们奋斗目标是2030年整体货运量达到900万公吨。最近阿里巴巴旗下的菜鸟刚刚投到机场的一块物流用地，准备建一个38万平方米的高端物流中心，这个中心预计可以处理200万到500万公吨的货物，这也是未来其中一个机场发展货运的筹措工作。
记者：该物流中心建设的进展如何？
林天福：我们7月3日签约，项目已经落实，接下来的两三年会把物流中心建成，预计在第三跑道建好的2023年落成。主要是处理相对高端的跨界物流和温控的货物。
另外，我们看中菜鸟的其中一个理由，就是他们承诺将来会筹建一个最现代化的物流中心，会用很多自动化设备，也会和阿里巴巴跨界物流和网购连接。我们觉得很适合香港机场作为枢纽机场的功能。
记者：在大湾区能有这样走在前列的物流中心，会不会对其他机场造成压力？
林天福：我希望将来大家都是各自会有自然的分工。将来其实整个大湾区对于航空的需求是远远大于现在的机场能够提供的，无论是旅客或货运方面，就算所有机场完成了扩建后，实际上也满足不了这个需求，所以应该加强机场间的有效合作。我们也相信，将来大湾区发展后，会成为不仅是我国，而是成为整个亚洲重要的物流商贸中心，会有很多契机让不同板块的机场继续发展。 3/6 首页 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 尾页 |
